З пастаянным удасканаленнем нашых міжнародных сродкаў даступнасці ўсё больш і больш людзей з абмежаванымі магчымасцямі выходзяць са сваіх дамоў, каб убачыць шырокі свет.Некаторыя людзі выбіраюць метро, ​​высакахуткасную чыгунку і іншы грамадскі транспарт, а некаторыя людзі выбіраюць кіраванне аўтамабілем, у параўнанні з авіяпералётам больш хуткім і камфортным, сёння Нінбо Бахэн раскажа вам, як інвалідам з інваліднымі каляскамі трэба садзіцца ў самалёт.

Давайце пачнем з асноўнага працэсу:

Купіць білет - ісці ў аэрапорт (у дзень паездкі) - ісці ў будынак пасадкі, які адпавядае рэйсу - рэгістрацыя + рэгістрацыя багажу - прайсці службу бяспекі - чакаць самалёт - сесці ў самалёт - заняць сваё месца - атрымаць з самалёта - забраць свой багаж - пакінуць аэрапорт.

Для інвалідаў-калясачнікаў, такіх як мы, якія падарожнічаюць па паветры, варта адзначыць наступныя моманты.

1. Пачынаючы з 1 сакавіка 2015 г., «Меры па арганізацыі паветраных перавозак для людзей з абмежаванымі магчымасцямі» рэгулююць кіраванне і паслугі паветраных перавозак для людзей з абмежаванымі магчымасцямі.

Артыкул 19: Перавозчыкі, аэрапорты і агенты наземнага абслугоўвання аэрапорта павінны прадастаўляць бясплатныя сродкі перамяшчэння для людзей з абмежаванымі магчымасцямі, якія маюць умовы для пасадкі і высадкі, уключаючы, але не абмяжоўваючыся, даступныя электрычныя каляскі і паромы ў будынку тэрмінала, ад выхаду на пасадку да аддаленае становішча самалёта, а таксама інвалідныя каляскі і вузкія інвалідныя каляскі для выкарыстання ў палёце ў аэрапорце і падчас пасадкі і высадкі.

Артыкул 20: Асобы з абмежаванымі магчымасцямі, якія маюць умовы для перамяшчэння паветраным транспартам, могуць карыстацца інваліднымі каляскамі ў аэрапорце, калі яны перададуць свае інвалідныя каляскі.Асобы з абмежаванымі магчымасцямі, якія маюць права на авіяпералёт і жадаюць выкарыстоўваць свае інвалідныя каляскі ў аэрапорце, могуць выкарыстоўваць свае інвалідныя каляскі да пасажырскіх дзвярэй.

Артыкул 21: Калі чалавек з абмежаванымі магчымасцямі, які мае права на авіяпералёт, не можа самастойна перасоўвацца ў наземным інвалідным крэсле, інвалідным крэсле для пасадкі або іншым абсталяванні, перавозчык, аэрапорт і агент наземнага абслугоўвання аэрапорта не павінны пакідаць яго без нагляду больш чым на 30 хвілін у адпаведнасці з іх адпаведнымі абавязкамі.

Артыкул 36: Электрычныя інвалідныя каляскі павінны быць адпраўлены з умовамі авіяперавозак для інвалідаў.электрычныя інвалідныя каляскі, павінны быць дастаўлены за 2 гадзіны да заканчэння тэрміну рэгістрацыі звычайных пасажыраў на авіяпералёт і ў адпаведнасці з адпаведнымі палажэннямі паветраных перавозак небяспечных грузаў.

2.для карыстальнікаў электрычных інвалідных калясак, але таксама звярніце асаблівую ўвагу на ўкараненне Адміністрацыяй грамадзянскай авіяцыі ад 1 чэрвеня 2018 г. "спецыфікацый паветранага транспарту з літыевай батарэяй", у якой ясна сказана, што для літыевых батарэй электрычных інвалідных калясак можна хутка знята, магутнасць менш за 300Wh, акумулятар можна перавозіць у самалёт, інваліднае крэсла для перасылкі;калі інваліднае крэсла пастаўляецца з двума літыевымі батарэямі, ёмістасць адной літыевай батарэі не павінна перавышаць 160 Вт·гадз, гэта патрабуе асаблівай увагі.
3. Па-другое, пасля браніравання рэйса людзям з абмежаванымі магчымасцямі трэба зрабіць некалькі спраў.
4. Згодна з вышэйзгаданай палітыкай, авіякампаніі і аэрапорты не могуць адмовіць у пасадцы людзям з абмежаванымі магчымасцямі, якія маюць кваліфікацыю для палёту, і акажуць ім дапамогу.
5.Звязацца з авіякампаніяй загадзя!Звяртайцеся да авіякампаніі загадзя!Звяртайцеся да авіякампаніі загадзя!
6.1.Паведаміце ім аб іх сапраўдным фізічным стане.
7.2.Запыт на абслугоўванне інваліднага крэсла ў палёце.
8.3.пытаюцца пра працэс праверкі ў інвалідным крэсле з электрапрывадам.

III.Канкрэтны працэс.

У аэрапорце будуць прадастаўляцца тры віды паслуг для інвалідаў-калясачнікаў для пасажыраў з абмежаванымі магчымасцямі перамяшчэння: наземныя інвалідныя каляскі, пасажырскія ліфты і бартавыя інвалідныя каляскі.Вы можаце выбраць у адпаведнасці з вашымі патрэбамі.

Наземная інвалідная каляска.Наземныя інвалідныя каляскі - гэта інвалідныя каляскі, якія выкарыстоўваюцца ў будынку тэрмінала.Пасажыры, якія не могуць працяглы час хадзіць, але могуць ненадоўга хадзіць і сесці ў самалёт і выйсці з яго.

Каб падаць заяўку на наземны інвалідны вазок, вам звычайна трэба падаць заяўку як мінімум за 24-48 гадзін або патэлефанаваць у аэрапорт або авіякампанію.Пасля праверкі на ўласным інвалідным крэсле пацярпелага пасажыра перасадзяць на наземнае інваліднае крэсла і, як правіла, правядуць праз ахову праз VIP-дарожку да выхаду на пасадку.Інваліднае крэсла ў палёце бяруць ля варот або дзвярэй кабіны, каб замяніць наземнае інваліднае крэсла.

Пасажырская інвалідная каляска.Пасажырскае інваліднае крэсла - гэта інваліднае крэсла, прадастаўленае аэрапортам або авіякампаніяй для палягчэння пасадкі пасажыраў, якія не могуць самастойна падымацца і спускацца па лесвіцы, калі падчас пасадкі самалёт не прыстыкаваны ў калідоры.

Заяўкі на пасажырскія інвалідныя каляскі звычайна трэба падаваць за 48-72 гадзіны, патэлефанаваўшы ў аэрапорт або авіякампанію.Як правіла, для пасажыраў, якія падалі заяўку на інваліднае крэсла ў палёце або наземнае інваліднае крэсла, авіякампанія будзе выкарыстоўваць калідор, ліфт або працоўную сілу, каб дапамагчы пасажырам сесці ў самалёт і выйсці з яго.

Інвалідная каляска ў палёце.Бартавое інваліднае крэсла - гэта вузкае інваліднае крэсла, якое выкарыстоўваецца выключна ў салоне самалёта.Пры далёкіх пералётах вельмі неабходна падаць заяўку на інваліднае крэсла ў палёце, каб дапамагчы дабрацца ад дзвярэй салона да сядзення, скарыстацца ваннай і г.д.

Каб падаць заяўку на бартавы інвалідны вазок, вам трэба растлумачыць свае патрэбы авіякампаніі падчас браніравання, каб авіякампанія магла загадзя арганізаваць паслугі на борце.Калі вы не пазначылі сваю патрэбу падчас браніравання, вы павінны падаць заяўку на бартавы інвалідны вазок і зарэгістравацца на ўласным інвалідным вазку як мінімум за 72 гадзіны да вылету рэйса.

Перш чым адправіцца ў падарожжа, добра сплануйце яго, каб забяспечыць прыемнае падарожжа.Мы спадзяемся, што ўсе нашы сябры-інваліды змогуць выйсці ў адзіночку і завяршыць сваё даследаванне свету.Многія электрычныя інвалідныя каляскі Bachen абсталяваны акумулятарамі, якія адпавядаюць стандартам паветранага транспарту, такімі як знаёмыя EA8000 і EA9000, якія абсталяваны літыевымі батарэямі 12AH для забеспячэння запасу ходу і задавальнення патрабаванняў для пасадкі ў самалёт.